PART 1.1
M6型高速无人艇主要技术参数
产品特点：一、自主航行系统，能实现路径规划、定点巡逻、目标跟随、一键返航以及航行避碰；
二、融合感知技术，能将视觉、热成像、毫米波和激光等感知数据融合实现无人船环境感知；
三、高速铝合金双折线单体船，加速性能优、抗风浪性能优。船上设有光电桅杆、船首设置载荷舱，适合近海执法警戒、隐蔽突防。
部分参数：
| 参数 | 数值 |
| 总长 | 6.2m |
| 最大航速 | 32kn |
| 续航时间 | 24h@燃油 |
PART 1.2
M6高速无人艇适用规范标准
1）中华人民共和国海事局《沿海小型船舶检验技术规则》（2016）
2）中国船级社《智能船舶规范》（2024）
3）中国船级社《无人水面艇检验指南》（2018）
PART 1.3
船体规格及材质
船体规格及材质
1）船型及适用：
本船为单体、单机单桨，汽油挂机动力驱动的尖舭折角线型船舶，主船体及甲板采用船用高强度耐腐蚀铝合金5083-H116材质制造。本船线型流畅，外观新颖别致，稳性好，同时该船自重轻、兴波与尾浪小、高速时不会对其他船只造成影响，驾控方便灵活，维修简便，使用寿命长。
2）设计准则：
本船设计准则为中华人民共和国海事局（MSA）《沿海小型船舶检验技术规则》（2016）、中国船级社（CCS）《无人水面艇检验指南》（2018）及2018 年修改通报有关内容；设计技术指标按设计任务书要求进行。
3）完整稳性：
本船完整稳性满足中国船级社（CCS）《无人水面艇检验指南》（2018）及2018 年有关内容对无人艇的要求，参照中华人民共和国海事局（MSA）《沿海小型船舶检验技术规则》（2016）对3类航区船艇稳定性要求进行校核，并满足法规要求。
4）续航能力：
本船采用大容量外置油箱配置，全速航行续航可满足8小时，约200海里。
5）设计航速：
最大航速约为32kn。
6）总布置：
本船舱室甲板从艉向艏依次为：动力舱、设备舱、载荷舱。
7）船体材料及涂装：
主船体及甲板均采用海洋铝板5083-H116材质建造，本艇稳性好，同时该船自重轻、兴波与尾浪小、高速时不会对其他船只造成影响，驾控方便灵活，维修简便，使用寿命长。船体采用环氧底漆及面漆，船底涂刷防腐漆。
本船为单体、单机单桨，汽油挂机动力驱动的尖舭折角线型船舶，主船体及甲板采用船用高强度耐腐蚀铝合金5083-H116材质制造。本船线型流畅，外观新颖别致，稳性好，同时该船自重轻、兴波与尾浪小、高速时不会对其他船只造成影响，驾控方便灵活，维修简便，使用寿命长。
2）设计准则：
本船设计准则为中华人民共和国海事局（MSA）《沿海小型船舶检验技术规则》（2016）、中国船级社（CCS）《无人水面艇检验指南》（2018）及2018 年修改通报有关内容；设计技术指标按设计任务书要求进行。
3）完整稳性：
本船完整稳性满足中国船级社（CCS）《无人水面艇检验指南》（2018）及2018 年有关内容对无人艇的要求，参照中华人民共和国海事局（MSA）《沿海小型船舶检验技术规则》（2016）对3类航区船艇稳定性要求进行校核，并满足法规要求。
4）续航能力：
本船采用大容量外置油箱配置，全速航行续航可满足8小时，约200海里。
5）设计航速：
最大航速约为32kn。
6）总布置：
本船舱室甲板从艉向艏依次为：动力舱、设备舱、载荷舱。
7）船体材料及涂装：
主船体及甲板均采用海洋铝板5083-H116材质建造，本艇稳性好，同时该船自重轻、兴波与尾浪小、高速时不会对其他船只造成影响，驾控方便灵活，维修简便，使用寿命长。船体采用环氧底漆及面漆，船底涂刷防腐漆。
PART 1.4
舾装及航行设备
1）舾装：
该艇甲板舱盖共2个，尾部甲板1个水密机舱盖，首甲板1个设备舱盖。
PART 1.5
应用场景
仓潮M6高速无人艇以快速响应、灵活机动为优势，主要应用于紧急任务与高效作业场景，例如在海上搜救中迅速抵达事故区域，利用高速优势扩大搜索范围；在近海安防领域执行巡逻警戒，快速拦截可疑目标；还能通过VHF和岸端控制站参与夜间或恶劣环境下的远程执法，有效降低执法人员的执法风险，并凭借速度优势提升应急处置效率。
